【20大行業薪酬：醫生 | 律師 | 會計Big4 | 銀行| I-bank畢業生 | 教師 | MT | AO EO | Marketing | 地產零售IT | 管理層 | PM/BA】
2025年航空公司平均年終花紅
| 航空公司 | 地區 | 2023年 | 2024年 | 2025年 |
| 國泰航空 | 香港 | 約1.8個月 | 10.2星期 | 10.2星期 |
| 新加坡航空 | 新加坡 | 7.94個月 | 7.45個月 (24/25財年) | |
| Emirates | 阿聯酋 | 24星期 | 22星期 (24/25財年) | |
| 長榮航空 | 台灣 | 6個月 | 7個月 | 6.5個月 |
| 華航 | 5個月 | 6.6個月+ 14.5萬新台幣 | 9.7個月 | |
| 星宇航空 | 1個月 | 2個月 | 1個月 | |
| 老虎航空 | 10.8個月 | 3個月+ 2萬新台幣 | 10.5個月 |
2025年航運公司平均年終花紅
| 航運公司 | 地區 | 2023年 | 2024年 | 2025年 |
| 長榮海運 | 台灣 | 4至6個月 | 20個月 | 10個月 |
| 陽明海運 | 約2個月 | 約13個月 | ||
| 萬海 | 約1至2個月 | 約3至4個月 |
任職6年 平均獲202個月薪酬
長榮海運今年的平均年終花紅雖然較去年減半，但依然有10個月，引人羨慕。回顧由疫情開始引起的供應鏈緊張再到俄烏戰爭引起的地緣政治風險的瘋狂歲月，海運業因禍得福，遇到史無前例的大行情。2020年到2025年取得的平均花紅分別約為10個月、40個月、45個月、5個月、20個月和10個月，6年間取得130個月花紅，連底薪總共取得202個月薪酬，平均每年獲得34個月人工！遠勝投資銀行的Bonus。
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