馬亞木最為人熟悉就是除了是「中環中心」亡魂之一外，就是有「小巴大王」之稱，他創立的車行曾經座擁646個小巴車牌，若以2011年高峰期每個車牌780萬港幣計算，這部分已經是50.4億港元身家。
馬亞木原名馬木林，大約在1930年在潮州出生，他在17歲時來到香港，初時生活貧困，1952年在北角創立米行「廣發隆」。發達契機是憑眼光在1967年暴動期間囤積糧食，然後高價而沽而賺到一大筆錢。
有了第一筆錢之後，馬亞木用一部分利潤成立「冠榮車行」，發展小巴事業，在睇中政府固定小巴牌照在4350個下，大規模購入市場上的牌照，最終取得市場上近六分一供應的646個牌照。
成為小巴業龍頭下，馬亞木開始開始涉足地產行業，在旺角、銅鑼灣、中環等多個主要區域持有多個商舖、停車場、寫字樓、舊樓等，並在亞洲金融風暴、03 年「沙士」疫潮期間趁低吸納大量物業至擁有超過1500項物業，隨著市道轉旺，這批物業價值狂升，讓馬亞木大賺，其家族更加將生意範圍拓展至酒店﹑運輸﹑百貨﹑物業﹑財務、保安、水療等業務，並擔任保安及物業管理公司國際永勝（6663）的大股東。
馬亞木同時喜愛在發展商出售住宅物業後，購入屋苑的整座商場，例如在2001年以1.18 億元購入新蒲崗彩頤花園商場多個舖位。後來在2015年也從領展購入粉嶺嘉福商場、藍田廣田商場、葵興商場、石蔭商場等。
到了人生晚年，依然繼續活躍投資市場， 年屆90之齡時，在2017年11月用大約110億購入13層中環中心。當時，估計他和家族的身家達到近400億，物業佔家族資產達7成，重心已經由小巴業務轉移至其它業務。
到了2021年疫情年代，物業價格開始下跌，馬亞木也開始改變幾十年來「有入無出」的策略，開始慢慢將部分物業出售，例如將中環中心其中兩層20樓和26樓出售，雖然蝕少少，但最少套現13.23 億元，包括將26樓以6.93億賣給湯文亮，呎價約2.77萬元，20樓以6.15億賣出，尺價2.5萬，總別後來湯文亮再在2025年以半價在蝕賣出去輸少3.5億。
2021年6月，馬亞木以約1.2億元出售旺角依利大廈三樓至六樓停車場，持貨逾16年，賬面獲利8730萬元，賺超過1.5倍；同年年底，以3.9億出售觀塘駿業街44號航空科技大廈全幢，較2006年8,663萬元的購入價，賬面獲利約3.03億元，升值約2.5倍。
馬亞木一生活得低調，2024年3月於浸會醫院病逝，終年96歲。近年小巴牌價回落96%至30萬(2025年中價錢)，馬亞木家族手上的小巴牌價值可能已經跌剩不足2億，較高峰期減超過48億，甚至乎養住都輸錢。持有的商鋪物業也大跌五成至七成，手上原本價值350億的物業可能也減值達200億至餘下不足150億，其家族後人身家可能只餘下大約150億，還不知道有幾多負債。
不過比起湯文亮、陳秉志、永倫集團等，相信馬亞木的情況已經好得多，始終他和家族在2021年開始減持，而負債率也比較少，所以2024年至2025年看到他們賤價賣貨的新聞也相對較少。其家族2025年主要的出售包括
- 以4,229萬元沽出中環環球大廈23樓全層單位，呎價18,259元，重返2010年水平，比起2004年8月1平均購入的呎價9,096元，21年間升值大約一倍。
- 以2005萬賣出8樓，物業建築面積約3,662方呎，呎價約5,475元，馬亞木在2009年斥資2.32億元購入南島商業大廈逾90%樓面，包括地下及地庫舖位，以及18層寫字樓，總樓面約7.8萬方呎，平均呎價約2,980
- 以7,100萬元連租約沽售油麻地彌敦道祥興大廈地舖連1樓，總面積約4,600平方呎，成交呎價約15,453元，馬亞木在2003年以約1,850萬元購入，持貨22年，帳面賺約5,250萬元，舖位升值2.84倍。
另外以1.88萬放售中環中心部分全層單位，大幅減價近50%。以及以尺價21,800元至24,300元分拆出售方呎起。
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