電車選擇愈來愈多，係咪真係慳過揸油車？
今日行街見到一部新車，外形幾特別，靚唔靚就…見人見智啦，不過就有唔少人圍住打卡。
好奇問一問，原來係長城汽車旗下 ORA 的新電車 ORA 5。望住架車，突然諗起一個好多人買車、換車時都會問嘅問題：
「買電車真係一定比油車慳錢？」
好多人考慮電車，其中一個原因都係想「慳荷包」。的確，充電通常比入油便宜，而且電車少咗傳統引擎、機油等保養項目。但如果認真計數，就唔可以單純比較「入油貴、充電平」。而係比較買車之後3至5年的總持有成本（Total Cost of Ownership，TCO），所以落訂之前，不妨先計清楚以下7筆數。
1｜能源費：唔好計「入一次油」，要計每100公里幾錢
比較油車同電車，最常見的錯誤，就係用「入滿一缸油幾錢」對比「充滿一次電幾錢」。但兩架車一次補滿能源可以行到嘅里數完全不同，所以更公平的方法應該係：
每100公里能源成本 = 耗用能源 × 單價
| 比較項目 | ⛽ 油車 | ⚡ 電車 |
|---|---|---|
| 能源消耗 | 7L / 100km | 16kWh / 100km |
| 能源價格 | $20 / L | $3 / kWh |
| 每100km成本 | $140 | $48 |
| 每月1,000km | $1,400 | $480 |
| 每年能源費 | $16,800 | $5,760 |
| 5年能源費 | $84,000 | $28,800 |
每100公里慳： $92
每月行1,000公里慳： $920
每年慳： $11,040
5年累計能源費可慳： $55,200
*以上為示例計算。假設油車油耗為7L/100km、折扣後油價為$20/L； 電車電耗為16kWh/100km、平均充電成本為$3/kWh。 實際能源成本會因車款、駕駛習慣、油價及充電方式而有所不同。
不過要留意，香港充電費並不是劃一$3/kWh，所以這裏的$3只是一個方便比較的示例。
例如 中電 CLP 2026年的EV Tariff能源收費列為110.6仙/kWh，另有燃料調整費等項目；而 港燈 HK Electric 亦有獨立EV Tariff及住宅EV分時電價。換言之，自己屋企充、公眾充電站、快充及不同時段，實際成本可以差好遠。
2｜保養：電車零件少，但唔代表「零保養」
純電車冇傳統燃油引擎，所以亦少咗部分油車常見的保養項目，例如：
- 引擎機油
- 機油隔
- 火咀等傳統引擎相關項目
加上動能回收系統可以減少部分煞車使用，某些情況下亦可以降低煞車皮耗損。所以一般而言，電車的常規機械保養項目可以比較簡單。但千祈唔好理解成：
「電車唔使保養。」
以下項目依然存在：
- 輪胎
- 煞車系統
- 煞車油
- 雨刷水
- 冷氣系統
- 懸掛系統
- 12V電池
- 冷卻系統
- 車廂濾網等
所以比較新車時，可以直接問代理：「頭5年的原廠保養預計總成本幾多？」比問「每次Service幾錢？」更加有參考價值。
3｜充電：電費之外，仲有一項「時間成本」
呢一點對香港車主尤其重要。如果你屋企或者公司已經有充電位：
泊車 → 插線 → 第二朝滿電
使用體驗其實可以比去油站更加方便。但如果屋企附近冇充電設施，需要長期依賴公共充電，就係另一回事。公共充電可能按電量或者時間計費，而不同營運商、充電速度及時段亦可能不同。香港市場現時存在多種公共充電收費模式。
仲有一筆好多人漏計：充電車位租金
例如：
- 普通車位：$3,500 / 月
- 有充電設施車位：$4,500 / 月
- 假設因此每月多付：$1,000
- 但能源費只慳：$920 / 月
咁就算電費平過油費，兩項加埋之後其實已經冇慳。
上述$1,000純粹是假設例子，實際車位租金及充電安排視乎屋苑及停車場。
所以「屋企有冇得充電」可能比「一度電幾錢」更加重要。
4｜牌費：電車平牌費的印象正在改變
以前講電車，其中一個優勢係牌費相對低。但香港制度已經改變。由2025年11月1日起，香港電動私家車牌照費改為按照「額定功率」收費。
2025年11月1日至2027年2月28日期間，年度牌費分為：
- ≤75kW：$1,500
- 75至125kW：$2,000
- 125至175kW：$2,500
- 175至225kW：$3,000
- 225kW：$5,000
上述金額並未包括每年$114的交通意外傷亡者援助基金徵款。相關費率之後亦會分階段調整。所以買電車前最好直接查牌簿的額定功率（Rated Power），再計自己真正要交的牌費。
5｜首次登記稅：2026年買電車更加要計清楚
如果你而家先準備買車，呢一點更加重要。香港運輸署公布，電動私家車首次登記稅優惠已於2026年3月31日屆滿；一般而言，由2026年4月1日起提交首次登記申請的電動私家車，不再享有原有電動私家車FRT優惠，但政府為部分在指定日期前已訂購或已安排付運的車輛提供一次性過渡安排。
所以2026年之後再比較：
「油車價錢 vs 電車價錢」
最好唔好再沿用以前「電車一定有較大稅務優惠」的印象。最實際係直接比較：
兩架車真正落地價（Drive-away Price）。
6｜保險、輪胎：兩筆經常被忽略的開支
電車可以慳到部分日常保養，但不代表每一項汽車支出都較低。首先係保險。車價、司機背景、No Claim Discount、保障內容、維修及零件成本等因素，都可能影響實際報價。所以買車前最好同時問：
心水電車一年保費幾多？同級油車又幾多？
唔好假設兩者一樣。第二係輪胎。輪胎消耗受車重、扭力、輪胎尺寸、駕駛方式及路況等因素影響。所以「電車少換機油」係事實上的成本差異，但唔應該直接推論成：
電車所有耗材都比較平。
7｜真正的大數：折舊可能比油費更加重要
| 比較項目 | 油車 | 電車 |
|---|---|---|
| 能源消耗 | 7L / 100km | 16kWh / 100km |
| 能源價格 | $20 / L | $3 / kWh |
| 每100km成本 | $140 | $48 |
| 每月行1,000km | $1,400 | $480 |
| 每年能源費 | $16,800 | $5,760 |
| 5年能源費 | $84,000 | $28,800 |
| 電車節省 | － | $92 / 100km |
| 每月節省 | － | $920 |
| 每年節省 | － | $11,040 |
| 5年累計節省 | － | $55,200 |
*以上為示例計算。假設油車油耗為7L/100km、折扣後油價為$20/L； 電車電耗為16kWh/100km、充電成本為$3/kWh。 實際成本會因車款、油價、充電方式及駕駛習慣而有所不同。
實例：油車 vs 電車，5年究竟差幾多？
以下不是針對任何指定車款，而是假設兩部同級新車，方便大家理解Total Cost of Ownership應該點計。
但加入其他成本之後呢？
以下全部為教學用途的示例假設：
| 5年成本 | ⛽ 油車 | ⚡ 電車 |
|---|---|---|
| 新車落地價 | $280,000 | $300,000 |
| 5年能源費 | $84,000 | $28,800 |
| 5年牌費 | $35,000 | $12,500 |
| 5年保險 | $50,000 | $60,000 |
| 5年保養 | $30,000 | $15,000 |
| 輪胎 | $20,000 | $25,000 |
| 融資利息 | $20,000 | $22,000 |
| 總現金支出 | $519,000 | $463,300 |
| 5年後預計賣車價 | -$140,000 | -$100,000 |
| 5年淨持有成本 | $379,000 | $363,300 |
每年行車12,000公里，5年合共60,000公里。
油車油耗：7L / 100km；油價：$20/L。
電車電耗：16kWh / 100km；充電成本：$3/kWh。
車價、牌費、保險、保養、輪胎、融資及二手價均為示例假設， 並非指定品牌或車款的實際報價。實際成本應按個人用車情況、 車款、保險報價、充電方式及二手市場價格重新計算。
單計能源，電車本來慳咗 $55,200。
計埋：
- 較高買車價
- 保險
- 輪胎
- 折舊
- 其他持有成本
最後優勢可能收窄到只有 $15,700。
呢個先係「電車係咪真係慳錢」最重要的答案。
而如果實際二手價比假設好，電車可能更抵；相反，如果你需要額外租較貴的充電車位，或者折舊較高，答案亦可能反轉。
電車 vs 油車
全面持有成本計算機
同級車邊款真正較抵？唔只比較油費同電費，亦計埋買車價、折舊及其他持有開支。 所有金額以港元計。
4. 比較結果
淨持有成本對比
圖表顯示淨持有成本，未包含選填的時間成本。
| 成本項目 | 油車 | 電車 |
|---|
要行幾多公里，電車先較抵？
此估算只讓能源費隨里數改變，其他輸入成本及賣車價維持不變。 實際高里數可能增加輪胎、保養及折舊，結果只作參考。
電車賣幾錢先唔會輸？
在油車賣價及其他假設不變下，估算電車需要的最低賣車價。
5. 如果假設改變，結果會點？
以下情景分開計算，並非同時發生。
電車賣價再低 20%
只調低目前輸入的電車預計二手賣價。
電車每月額外多付 $1,000 車位費
在現有車位支出上，再增加充電車位差價。
電車充電單價增加 50%
假設行車里數及電耗不變。
點樣用先比較公平？
- 比較同級車：車身大小、設備、安全配備及定位應盡量相近；舒適度及隔音仍需要實際試駕。
- 落地價要包括稅費：輸入折扣後、包含首次登記稅及必要費用的最終價格，不要重複加稅。
- 融資只填利息及相關費用：首期及還款本金已反映在買車價，不能再加一次。
- 折舊不會重複計：結果先計買車及持有開支，再扣除賣車收入；表內折舊只作參考。
- 充電費避免重複：如果平均每度電費已包括服務費，就不要在其他費用再加入相同支出。
- 電池及維修預算：可填入保養期外維修預留，但不應假設所有電車都一定要更換整組電池。
- 現有油車換車是另一個比較：本工具主要比較兩部新車，不應把已購油車的歷史買入價直接當成未來成本。
已經有油車，應唔應該為慳油錢換電車？
呢個情況又完全不同。
如果本身架油車：
- 已經供完
- 車況正常
- 維修費不高
- 又冇打算換車
咁專登買多架二三十萬元新電車，只為每年慳約$11,000能源費，未必係最划算的財務決定。
因為你為了慳一筆較細的營運成本，但可能新增：
新車折舊 + 首期 + 利息 + 保險 + 買賣成本
但如果你本身已經：
① 準備換車
② 買人生第一部車
③ 屋企/公司方便充電
④ 每年公里數較高
電車較低的每公里能源成本就更容易轉化為真正節省。
總結：電車每公里較慳，但買電車未必一定較慳
如果只計每100公里能源成本，電車優勢非常清楚。
油車：$140 / 100km
電車：$48 / 100km
每月行1,000km：慳約$920
一年：慳約$11,040
但真正決定一部車抵唔抵揸，你仲要計：買車價 + 首次登記稅 + 利息 + 能源 + 牌費 + 保險 + 保養 + 輪胎 + 充電/車位成本 − 最後賣車價
電車的「使用成本」可以明顯較低，但不代表「總持有成本」一定較低。
如果屋企有得充電、本身已經準備換車，而且每年行車里數高，電車的經濟優勢自然比較容易浮現。
相反，如果現有油車本身好地地，單純因為想每個月慳油錢而換新電車，就未必一定抵。
電車 vs 油車：常見問題 FAQ
電車係咪一定慳錢？坐落邊款舒服啲？以下整理買車、換車前最常見的問題。
1. 一般而言，電車定油車比較慳錢？
單計能源費，電車通常較平；但計埋總持有成本，就未必一定。
按本文示例，每年行駛12,000公里，油車每年能源費約HK$16,800，
電車約HK$5,760，即電車每年慳約HK$11,040。
不過，買車價、折舊、保險、利息及充電車位開支，都可能抵銷部分節省。
本文的5年示例中，電車能源費慳HK$55,200，
但最終淨持有成本只比油車低約HK$15,700。
所以應比較同級車款的實際報價，而唔係只比較油費同電費。
2. 電車定油車坐落比較舒服？
電車一般少咗引擎震動，加速亦較連貫，但唔代表每部電車都比油車舒服。
實際乘坐感受更取決於懸掛調校、座椅、輪胎尺寸、隔音及路面情況。
部分電車懸掛較硬，大尺寸輪圈亦可能令顛簸感更明顯。
另外，較強的動能回收或突然加減速，可能令部分乘客容易暈車。
建議試駕時帶埋常坐車的家人，試吓後座、減速及凹凸路面的感受，
唔好只憑「電車」或「油車」分類判斷舒適度。
3. 電車係咪一定比油車靜？
低速行駛及停車等候時，電車通常較寧靜。
因為冇燃油引擎運轉聲，市區行車時的差別往往比較明顯。
不過，電車仍然可能有冷氣、摩打及低速行人提示聲。
到高速行駛時，風聲同輪胎路噪會更突出，
寧靜度主要取決於車身隔音、玻璃及輪胎。
隔音較好的油車，亦可能比部分電車更靜。
4. 屋企冇充電位，仲適唔適合買電車？
可以，但要先了解屋企或公司附近的公共充電供應、收費、開放時間，
以及繁忙時段是否需要排隊。長期依賴公共充電，
除咗電費，仲要考慮泊車費、繞路及等候時間。
以本文假設為例，電車每月能源費慳HK$920；
如果為咗充電車位而每月多付HK$1,000租金，
單計能源同額外車位租金，已經冇慳錢。
所以「有冇方便又合理收費的充電安排」係重要考慮。
5. 每年行車里數少，買電車仲有冇着數？
行得越少，較低能源費帶來的節省通常越有限。
買車價、折舊及保險等成本，唔會因為少揸車而按比例減少。
如果主要只係周末短途使用，電車的能源優勢未必足以抵銷其他成本差額。
相反，每年行車里數較高，而且有方便、較平的充電安排，
電車就更容易將每公里的節省轉化成實際財務優勢。
6. 電車保養係咪平好多？保險又點？
電車少咗更換引擎機油、機油隔及火咀等項目，
常規保養可以較簡單，但唔係零保養。
輪胎、煞車油、懸掛、冷氣、冷卻系統及12V電池等，仍然需要檢查或更換。
保險亦唔一定較平，報價會受車款、車價、維修成本、
司機背景、無索償折扣及保障範圍影響。
最實際係比較兩部心水車款的5年保養預算，
並索取相同保障及自負額條件下的保險報價。
7. 電車電池老化，會唔會令慳到的錢全部冇晒？
電池容量會隨時間及使用情況下降，但
容量下降唔等於即刻需要更換整組電池。
是否需要維修或更換，要視乎電池健康、故障情況，
以及剩餘續航是否足夠應付日常需要。
買車前應了解電池保養年期、里數上限、容量保障門檻及除外條款。
買二手電車時，亦應查看電池健康報告及維修紀錄。
唔宜假設一定要換電池，亦唔應忽略保養期外維修可能帶來的開支。
8. 已經有一部供完的油車，值得為慳油錢換電車嗎？
如果現有油車車況正常、維修費不高，而且本身冇換車需要，
單純為慳油錢買新電車未必划算。
新車可能帶來額外折舊、利息、保險及買賣成本，
而每年的能源費節省未必足以抵銷。
呢個情況應比較「繼續揸現有油車」同「換電車」未來幾年的成本，
而唔係只比較兩部新車。
如果本身已準備換車、行車里數高，而且充電方便，
電車就更值得納入考慮。
9. 經常長途行車，電車定油車方便啲？
油車一般補充燃料較快，長途行程安排通常較直接。
電車則要考慮實際續航、沿途充電站、充電速度及排隊情況；
高速、冷氣使用、載重及天氣亦可能影響續航。
如果主要係香港日常通勤，而且有固定充電位，電車可以好方便。
如果經常長途或跨境行車，就應先核實沿途充電設施、
插頭兼容性及付款安排，再判斷邊款較適合自己。
10. 買車前，最重要應該比較邊幾筆數？
建議以相同持有年期及行車里數，比較以下項目：
- 實際落地價，並確認是否已包括首次登記稅，避免重複計算。
- 融資利息、能源費及牌費。
- 相同保障條件下的保險費。
- 保養、輪胎及預計維修開支。
- 充電相關費用、額外車位租金及時間成本。
- 持有期結束時的預計賣車價。
折舊往往係關鍵。
如果已經計入買車價並扣除最後賣車價，就唔應再額外加一次折舊，
否則會重複計算。二手價存在不確定性，最好用較樂觀、
中性及較保守的估值各計一次。
資料說明：
以上金額沿用
本文的成本示例，
並非任何指定車款的實際報價或節省保證。
實際結果會因車款、能源價格、充電方式、保險、稅費及二手市場而不同；
最新稅務及牌費安排應以官方公布為準。
Leave feedback about this